Baoji 티타늄 합금 판 제조업체는 자동차 산업에 적합한 티타늄 판 야금 기술을 소개합니다.
티타늄 판은 저밀도, 높은 비강도, 내식성 등의 특성을 가지며 자동차 산업에서 큰 응용 가능성을 가지고 있습니다. 자동차에 티타늄과 티타늄 합금을 사용하면 연료를 절약하고 엔진 소음과 진동을 줄이며 수명을 늘릴 수 있습니다. 그러나 오랫동안 자동차에 사용되는 재료는 철강, 알루미늄 및 기타 전국 각지의 재료였습니다. 티타늄이 자동차 시장에 진입하기 위해서는 그 자체의 기능적 이점 외에도 자동차 산업이 수용할 수 있는 수준으로 가격을 더 줄여야 합니다. 자동차용 티타늄 판 야금 부품은 유망한 카테고리입니다. 그러나 비용 및 기타 요인의 제한으로 인해 적용 및 개발이 더디다. 티타늄 판 야금 부품을 준비하기 위해 선도적인 티타늄 판 야금 기술을 선택하면 비용을 크게 절감할 수 있을 뿐만 아니라 자동차 산업에서 티타늄 및 그 합금을 홍보하는 데 도움이 되어 항공 우주 산업에 이어 두 번째로 중요한 응용 분야 카테고리가 됩니다. 저가형 티타늄 및 그 합금 티타늄 판의 개발은 자동차 티타늄 판 야금 부품에 저렴한 재료를 제공할 수 있습니다. 기존 기술로 판단하면 스폰지 Ti 분말 방식, 수소화 탈수소화 방식 및 금속 수소화물 복원 방식이 자동차 산업에 적합합니다.
1. Sponge Ti 분말법
이것은 현재 비용면에서 티타늄 판에 대한 자동차 산업의 요구를 충족시키는 방법입니다. 첫째, 전통적인 스폰지 티타늄과 그것을 부수는 과정의 나머지 재료를 사용하십시오. 생성된 티타늄 판은 종종 더 두껍고 염소가 풍부합니다. 그러나 이 미분말은 염화마그네슘과 분리하기 어렵고 산소 함량이 높다. 실험에 따르면 마그네슘 100g과 사염화티타늄 400g에 대해 입자 크기가 수십 미크론인 티타늄 분말 약 100g을 준비할 수 있으며 생산 능력이 두 배로 증가하고 비용이 50% 감소했습니다. . 티타늄판 야금용 티타늄 제품의 소재로 활용될 것으로 기대된다.
2. 수소화수소화법
이 방법은 광범위한 입도 계획, 저렴한 비용, 엄격한 재료 요구 사항 및 손쉬운 공정 완료로 인해 국내외에서 티타늄 분말을 제조하는 주요 방법이되었습니다. 수년간의 개선 및 구현 끝에 이 방법은 국내외에서 티타늄 분말을 제조하는 주요 방법이 되었습니다. 그러나, 이 방법으로 제조된 티타늄 판은 종종 높은 O 및 N 함량을 갖는다. 노스웨스트 비철금속연구소는 수소탈수소화 기술을 선택하여 잉곳을 탈수소화하여 기능이 뛰어난 O, N, Cl 함량이 낮은 고품질 티타늄 판을 제조합니다. 현재 O 함량이 0.20% 미만인 티타늄 판재가 생산되어 양산이 완료되었습니다. 자동차용 티타늄 플레이트의 야금 부품에 안정적인 티타늄 플레이트를 제공할 것으로 기대된다. Toho Titanium Industry Co., Ltd.는 입자 크기가 150미크론 미만이고 산소 함량이 0.15% 미만인 티타늄 분말을 준비했습니다.
세 번째, 금속 수소화물 복원 방법
TiCl4는 3500°C에서 수소로 복원할 수 있고 TiO2는 1800°C 이상의 탄소 열로 복원할 수 있습니다. 이 방법은 반응에 참여할 Cl 원소가 없기 때문에 Cl 함량이 극히 낮은 티타늄 판을 얻을 수 있습니다. 비용이 기존 수소화 탈수소화 방식의 3분의 1에 불과하다고 들었는데, 현재는 계획 생산 수준이다. 이 방법으로 제조된 Ti 분말은 H 함량이 더 높지만 소량의 H가 존재하는 것이 티타늄 판의 소결 및 미세 배열 개선에 유익하며, 후속 진공 소결 및 어닐링 공정.
