중요한 고온 합금, 알루미늄 합금, 티타늄 합금, 초 고강도 강철, 복합 재료 및 기타 구조 재료의 다섯 가지 범주의 현대 항공기 및 엔진. 티타늄은 주로 항공기의 다음과 같은 측면에서 사용됩니다.
1. 항공기 구조용 티타늄 합금 소재
티타늄 합금은 높은 비강도, 우수한 내식성 및 고온 저항과 같은 일련의 장점을 가지고 있으며 다양한 부품 성형, 용접 및 가공에 사용할 수 있으므로 고급 항공기 및 엔진에 널리 사용되었습니다. 오늘날 항공기 구조 중량에서 티타늄 합금의 비율은 항공기 재료의 고급 정도를 측정하는 중요한 지표 중 하나가 되었습니다. 티타늄은 F-22 구조 중량의 39%를 차지합니다. 외국 민간 항공기에 Baoji 티타늄 양극 티타늄 합금을 적용하는 것도 항공기 설계 및 성능 수준의 향상에 따라 증가합니다. 높은 손상 허용 성능은 차세대 전투기(고 추력비 엔진 포함)의 장수명, 높은 이동성, 저비용 및 손상 허용 설계를 위한 중요한 재료 성능 지표입니다. 미국은 손상 안전 설계 개념과 손상 허용 설계 기준을 첨단 전투기에 성공적으로 적용하는 데 앞장서고 있습니다. F-22 전투기는 높은 중량 감소 및 긴 수명의 설계 요구 사항을 충족하기 위해 많은 수의 손상 허용 티타늄 합금과 대형 일체형 구성 요소를 채택합니다. Ti-6Al-4VELI는 미국 C-17 군용 수송기의 대형 단조품에 사용되었습니다. Baoji 티타늄 양극 고강도 티타늄 합금 Ti{6}}S는 수평 테일 조인트(회전 샤프트)와 같은 C-17 항공기의 핵심 부품에도 사용되었습니다. 이 두 가지 티타늄 합금을 사용하면 대형 수송기의 수명이 최대 60000 비행 시간 이상입니다. 유럽에서는 Airbus A380이 미래의 A350에 사용될 완전 티타늄 철탑을 장착한 최초의 항공기였습니다.
2. 항공 엔진용 고온 티타늄 합금
고온 티타늄 합금은 주로 항공 엔진 압축기 블레이드, 디스크, 케이싱 및 기타 부품의 제조에 사용되며 고온 작업에서 높은 비강도, 고온에서의 크리프 저항, 피로 강도, 지속 강도 및 조직 안정성이 요구되는 재료입니다. 조건 (300~600 정도). 항공기 엔진의 추력 중량비가 증가함에 따라 고압 압축기의 출구 온도가 증가함에 따라 고온 티타늄 합금 블레이드 및 디스크의 작동 온도가 증가합니다. 수십 년의 개발 끝에 고용체 강화 고온 티타늄 합금의 높은 작동 온도가 350도에서 600도로 증가했습니다. 고온 티타늄 합금 TC4 및 TC6은 주로 작동 온도가 400도 이하인 에어로 엔진에 사용되며, 이는 1단 및 2단의 팬 블레이드 및 압축기 블레이드의 작동 온도가 낮은 엔진에 사용됩니다. 약 500도에서 작동하는 고온 티타늄 합금에는 TC11, TA15 및 TA7 합금이 포함되며 그 중 TC11은 현재 당사의 항공기 엔진에 사용되는 티타늄 합금입니다. 고용체에 의해서만 강화된 티타늄 합금은 600도 이상의 온도에서 크리프 저항 및 강도 요구 사항을 충족하기 어렵습니다. 그것의 높은 비강도, 비강성, 높은 내크리프성, 우수한 내산화성 및 난연 특성으로 인해 정렬된 강화 Ti-Al 금속간 화합물은 600도 이상의 온도에서 사용할 수 있는 매우 잠재적인 후보가 되었습니다. Ti3al 기반 합금은 약 650도에서 오랫동안 작동하지만 TiAl 합금은 760도 ~ 800도에서 작동합니다.
3. 항공기 티타늄 합금 패스너
티타늄 합금 패스너는 항공기의 무게를 크게 줄일 수 있으며 비행 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 사용 비용을 줄일 수 있습니다. 주된 이유는 연료 소비를 줄이는 것입니다. 약 200개의000 티타늄 합금 패스너가 중국의 자체 제작 c919 항공기에 필요하며 처음 100개의 시작 주문을 완료하는 데 2천만 개가 필요합니다. 2018년까지 150대의 대형 항공기를 생산할 예정이므로 매년 3천만 개의 티타늄 패스너가 필요할 것입니다. 티타늄 합금 패스너 개발 잠재력은 거대하고 시장 개발 전망은 매우 유망합니다.
중국의 민항기는 2031년 말까지 현재 규모의 3.6배인 6,309대에 달할 것으로 예상된다. 중국의 항로 네트워크 구조의 특성으로 인해 미래 함대 구성은 여전히 단일 채널 트렁크 항공기가 지배하지만 와이드 바디 트렁크 항공기와 지역 항공기의 비율은 증가할 것입니다. 중국은 향후 20년 동안 성장과 퇴역으로 인한 교체 수요로 인해 4,933대의 민간 항공기가 더 필요할 것입니다. 전문가들은 장기적으로 중국의 지속적인 경제 성장, 가속화된 도시화 및 소비자 업그레이드가 항공 운송의 지속 가능한 발전에 도움이 될 것이라고 말합니다. 높은 유가와 엄격한 환경 보호 요구 사항으로 인해 항공사는 노후 항공기의 퇴역을 가속화하고 있습니다. 민간 여객기의 산업화를 가속화하기 위해 향후 10년은 중국 항공 산업의 비약적인 발전을 위한 중요한 기간이 될 것이며티타늄 산업은 발전을 위한 드문 기회에 직면하게 될 것입니다.
회사: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
국가:중국
추가: Baoti 도로, Jintai, Baoji 시, 산시, 중국
셀: 플러스 86 18391896637(WHATSAPP)
웹사이트:www.jm-titanium.com
