티타늄은 대형 민간 항공기 제조에 널리 사용되었습니다. 랜딩기어와 휠의 일부 핵심 부품은 티타늄 합금으로 단조되고 소수의 부품은 알루미늄 합금으로 단조됩니다. C919 대형 항공기에서 티타늄 합금 부품의 순 질량은 항공기 총 순 질량의 약 10%를 차지합니다. 중국에서 생산되는 민항기 중 티타늄의 양이 가장 많다. 어떤 부품이 티타늄으로 만들어졌는지(그림 1 참조): Ti-6Al-4VEVI 단조가 헤드에 사용됩니다. Ti-6Al{6}}V 합금 단조, 플레이트 및 티타늄 합금 55531 단조가 서스펜션에 사용됩니다. Ti-6Al-4V 합금 단조품은 테일에 사용됩니다. Ti{10}}Al{11}}V 합금 단조품은 외부 날개에 사용됩니다. -6Al{13}}V 합금 단조 및 플레이트; 중앙 날개용 Ti{14}}Al{15}}V Ell 합금 단조품; 랜딩 기어 시스템용 Ti{16}}Al{17}}V 합금 단조품.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620) is a medium-strength (>900MPa) 플러스 -형 합금으로 1954년 미국 Watertown(Watertown으로도 번역됨) Arsenal에서 개발되었으며 항공 분야에서 널리 사용됩니다. 생산량은 세계 전체 티타늄 생산량의 55% -65%를 차지하며 다양한 항공우주 단조품과 판재를 생산하는 데 사용됩니다. 우수한 종합 성능, 적당한 가격, 조기 성형 및 가장 많이 연구된 심층 연구로 인해 가장 오랫동안 사용되었으며 적용 분야가 가장 광범위하여 합금은 탄생 67년 이래로 강한 생명력을 유지해 왔습니다. 이 합금의 등급은 중국의 TC4, American Titanium Company(Timet)의 Ti-6Al{10}}V, American Active Metals의 RMI 6Al4V, British Titanium의 IMI318, 러시아의 BT6 및 Sumitomo의 BT6입니다. 일본에서 온 금속. ST-AI40, 프랑스 TA6V, 독일 Krupp LT31. TC4 합금은 소둔 상태로 적용되며 열처리에 의해 강화될 수 있으나 용접성이 불량하다. Ti-6Al-4V ELI의 "ELI"는 Extro-Low Interstitial 티타늄 합금 및 더하기 티타늄 합금이 저온에서 사용하기에 적합함을 의미하며, 온도가 감소함에 따라 강도 특성이 증가하고 저온 구조 부품을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 저온 티타늄 합금의 산소 함량은 일반 등급 0.2% 산소에서 0.12% 이하까지 매우 낮으며 극저온에서 사용할 수 있습니다(<77k). typical="" alloys="" are="" ti-5al-2.5sn="" (eli)="" and="" ti-="" 6ai-4v="" (eli).="" ti-5al-2.5sn="" eli="" is="" an="" american="" alloy,="" which="" was="" introduced="" in="" the="" early="" 1960s="" and="" was="" successfully="" copied="" in="" china="" in="" the="" late="" 1970s.="" the="" grade="" is="" ta7="" (chinese="" military="" standard="" gj="" b495).="" ti-5al-2.5sn="" eli="" alloys="" are="" particularly="" suitable="" for="" liquid="" fuel="" storage="" tanks="" operating="" at="" -255°c.="" these="" two="" titanium="" alloys="" are="" available="" in="" sufficient="" supply="" from="" china="" baotai="">
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니콜
회사: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
국가: 중국
추가: Baoti 도로, Jintai, Baoji 시, 산시, 중국
셀: 플러스 86 13369210920
웹사이트:www.jm-titanium.com
